Štát bude na STK sledovať spotrebu vášho auta.

To, koľko vaše auto reálne spotrebuje, už nemusí zostať len medzi vami a palubným počítačom.

 

Nové pravidlá z EÚ sa môžu dotknúť aj Slovenska

 

Európska únia pripravuje ďalšie zmeny v oblasti technických kontrol vozidiel a po novom by sa pri STK mohli zaznamenávať aj údaje o:

 

• skutočnej spotrebe paliva
• emisiách CO2
• alebo spotrebe elektrickej energie pri elektromobiloch a hybridoch

 

Zmeny sa zatiaľ pripravujú v Poľsku, no vychádzajú priamo z európskych pravidiel. Je preto veľmi pravdepodobné, že podobný systém sa časom objaví aj v ďalších krajinách EÚ vrátane Slovenska.

 

Čo sa bude pri STK kontrolovať?

 

Nové pravidlá sa majú týkať:

 

• osobných áut
• aj ľahkých úžitkových vozidiel
• ktoré boli prvýkrát registrované po 1. januári 2021

 

Diagnostik na STK by po novom cez OBD port načítal údaje o:

 

• spotrebe paliva
• emisiách
• spotrebe elektrickej energie
• a ďalších prevádzkových parametroch vozidla

 

Tieto údaje by sa následne ukladali do centrálneho registra.

 

 

Auto už zbiera údaje aj dnes

 

Mnohí vodiči ani netušia, že moderné autá už dnes zaznamenávajú množstvo údajov o jazde.

 

Vozidlá vyrobené po roku 2021 musia obsahovať systémy, ktoré monitorujú:

 

• spotrebu
• emisie
• jazdné parametre
• a fungovanie viacerých bezpečnostných systémov

 

Na STK sa tieto údaje len „prečítajú“ pomocou diagnostiky pripojenej cez OBD konektor.

 

 

Prečo chce EÚ tieto údaje?

 

Hlavným cieľom je porovnanie:

 

• reálnej spotreby áut
• a údajov, ktoré uvádzajú výrobcovia

 

EÚ chce zistiť:

 

• ako sa autá správajú v reálnej prevádzke
• či sa spotreba výrazne nelíši od katalógových údajov
• a ako sa menia emisie počas rokov používania vozidla

 

Údaje majú byť anonymizované a používané najmä na štatistiky a tvorbu budúcich pravidiel.

 

 

Zmeny sa dotknú aj elektromobilov a hybridov

 

Nové pravidlá budú sledovať aj:

 

• spotrebu elektrickej energie
• fungovanie hybridných systémov
• a emisie plug-in hybridov

 

Práve pri plug-in hybridoch sa totiž ukazuje, že reálna spotreba a emisie bývajú často vyššie, než udávajú katalógové hodnoty.

 

 

STK čakajú ďalšie nové kontroly

 

Európska únia pripravuje aj ďalšie rozšírenie technických kontrol.

 

V budúcnosti by sa mohli kontrolovať napríklad:

 

• asistenčné systémy vodiča
• airbagy
• elektronické bezpečnostné systémy
• batérie elektromobilov
• emisie pevných častíc
• či oxidy dusíka

 

Technické kontroly sa tak budú postupne meniť viac na komplexnú elektronickú diagnostiku moderných áut.

 

 

Dobrá správa pre vodičov cestujúcich do zahraničia

 

Pripravuje sa aj jedna praktická novinka.

 

Ak by vám skončila platnosť technickej kontroly počas pobytu v zahraničí, po novom by mohlo byť možné absolvovať kontrolu aj v inom štáte EÚ.

 

Vodič by následne dostal dočasné potvrdenie, ktoré by mu umožnilo pokračovať v jazde do návratu domov.

 

 

Viac kontroly alebo viac bezpečnosti?

 

Nové pravidlá pravdepodobne vyvolajú diskusiu o:

 

• ochrane súkromia vodičov
• množstve zbieraných údajov
• aj o tom, kam smerujú moderné autá a technické kontroly

 

Na druhej strane EÚ argumentuje:

 

• bezpečnosťou
• ekologickými cieľmi
• a presnejšími údajmi o reálnej prevádzke vozidiel